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星球商评:车牌卖出了煎饼价

来源::网络整理 | 作者:管理员 | 本文已影响

  文/新浪财经意见领袖专栏机构 星球商评

星球商评:车牌卖出了煎饼价

  上海,历来是中国汽车牌照最贵的城市。100年前,上海滩的001号车牌被宁波商人周纯卿用30两黄金的价格拍了下来。

  上个月,上海的车牌平均价格9万元:

  价格是同等重量黄金的3倍。

  当然,上海的新能源汽车是可以免费得到车牌的。

  10月末,上海的媒体们报道了比亚迪在上海违规销售新能源车的新闻,上千名车主和厂家核心的争议点就是为什么车买了5个月还不能上牌。

  当时的媒体们并不知道原因。

  几天前的一份判决书正面直击了真相。2016年7月到2018年6月之间,上海市新能源汽车公共数据中心前主管项军,为15家车企提供数据接入提供便利,非法受贿25万,被判处有期徒刑1年。

  行贿的车企里,比亚迪排名靠前,奇瑞、比亚迪、众泰、上汽、北汽等紧随其后。

  上海市新能源汽车公共数据中心英文简称SHEVDC,成立于2014年。这也是上海市新能源车消费井喷的一年,全市销售新能源车1.1万辆,冠绝全国,但是:

  绝大多数为插电式车型。

  乃悟看了一下数据,从2013年到2018年,插电式新能源车在SHEVDC注册登记超过16万辆,占上海新能源车总量超过6成,这和其他城市纯电车占比大形成了鲜明的反差。

  在上海,拿到新能源车补贴和免费的新能源车牌,必须出具电桩安装的证明。并且将桩的详细信息汇入到SHEVDC——数据中心最重要的功能之一,就是监测和收集这些充电桩的信息。

  在实际的销售过程中,这些充电桩一般是由车企负责安装的,合不合规,则是项军说了算。

  2015年,上海交大汽车工程院副院长殷承良接受媒体采访时就表示,上海的充电桩存在作假乱象。有车企集中安装充电桩,然后转租给消费者,让他们获得免费上牌的资格,然而事实上:

  这些充电桩离用户出行范围很远,根本用不上。

  用不用的上,殷老师你说了算吗?

  在判决书里,项军是主动自首的,乃悟看了一下细节,他帮了比亚迪那么大的忙,只收了1万块。

  就这样,大量续航50公里左右,其实就是汽油车的插电混动式汽车获得了新能源牌照。直到年初项军自首,一些车主发现,牌照批不下来了。

  比如比亚迪,除了在取得地标前就私自开始销售之外,充电桩安装的材料申请审核收紧,也是原因之一:

  前期上传递交的材料不符合要求,必须重新递交。

  此外,电动车行业的朋友告诉乃悟,车企的BMS(电池管理系统)质量良莠不齐,导致车辆充电时间用时不一致,充电管理不佳。而这些性能指标不仅影响销量,还和车辆安全相关。而这些,恰好也都是SHEVDC的监测数据之一。

  在判决书里划定的时间里,项军过手的新能源车审核至少有10万辆之多,但他只收了各家车企25万:

  平均一个车牌2块5毛。

  煎饼里加根肠还要3块呢。

  (本文作者介绍:4分钟TMT、财经故事,文风通透幽默。代表作《华为令人浴霸不能》《范爷关山难越》等。)

责任编辑:杨希 1904183207

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